2026年1月20日至21日，加勒比海上演了两场截然不同的画面：美军再度挥动铁拳，扣押了一艘油轮，而中国海军的舰艇悄无声息地抵达了南美。这两种强烈对比的举动，除了表面上的一刚一柔，更深层次地揭示了全球海上格局的微妙变化。20日，美方有关司令部宣布，在国土安全部的协助下，美军当日上午在加勒比海扣押了萨吉塔号油轮。这已经是美军近期连续第七次扣押与某些国家相关的油轮，其中四艘涉及俄罗斯的运输业务。美方次日进一步透露，尽管这艘油轮悬挂的是利比里亚国旗，但背后却涉及一家中方香港公司，这家公司运营着多艘长期为俄罗斯运输原油的油轮，早已被美国、英国、加拿大和欧盟等西方国家列入重点监视名单。即便美军没有直接采取行动，这些国家也会通过各种手段对其施加干扰。对于了解航运业的人来说，利比里亚、巴拿马、希腊等国家是著名的方便旗国，这些国家有大量油轮、货轮注册在其名下。
展开剩余58%美军的这些行为，已经严重破坏了国际航运规则的基础。公海的中立性和方便旗船的合法权益，似乎都被美方抛到了九霄云外。只要触及到美国自身的利益，他们就可以肆意动用武力，扣押外国船只。这种强盗逻辑，不仅冲击了全球贸易体系的稳定，也让世界各国的航运企业充满了恐惧。短短一个月内，美军就扣押了7艘油轮，这显然不是简单的执法行动，而是对中国海上封锁的一次预演。接下来，美方是否会进一步扩大扣船范围？如何确保中国船只的海上航行安全？能源运输通道将如何规避风险？这些问题值得我们密切关注。
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